本文实质均援用泰斗府上结合个东说念主不雅点进行撰写，文末已标注文件着手，请瞻念察。

序论

日前，欧盟委员会肃穆决定将于本月底实施针对我国电动汽车的“反补贴税”，受到我国是非反对。

与此同期，意大利方面也接连收到了两则“坏音书”，两大中国知名车企接踵决定与意大利“中止”联结。

对于这个在寻求与中国联结后，忽然“纳降”救济对华加征关税的国度，无疑是一项要紧打击。

那么这是否意味着意大利之前的辛勤还是沿路“作废”了？

一、肃穆决定对华加征关税，意大利首当其冲被“反噬”

10月29日，闹得沸沸扬扬的“加征关税”一事终于迎来了“结局”。欧盟委员会决定，将从31日运转肃穆对来自中国的电动汽车征收“反补贴税”，且这一政令将接续5年。

次日我国商务部就发表声明默示对此着力毫不招供，同期还是向世贸组织拿起了诉讼来戒备中国权利。

赫然中欧之间的贸易摩擦又干与到了新的阶段，不外对此着力事实上并未脱离中国的“预判”，也早就作念出了相应准备。

说明彭博社音书显现称，脚下中国还是向中国汽车制造商“传达”，条目暂停在欧洲的引申神色。

天然该新闻是由好意思国媒体爆出，但从事实来看简略有一定准确性。

当前，东风汽车集团和长安汽车集团接踵被爆料出将暂停与意大利方面的联结，包括坐褥假想和品牌发布会。

除此除外，英国《金融时报》也报说念了中国数家大型电动汽车制造商过火零部件供应商，还是全面住手在欧元区扩产假想的新闻。

像是蜂巢能源这家中国最初的能源电板企业，就告示在德国建立一座电板坐褥厂的使命将暂时住手。

这无疑将给稠密谨慎发展汽车关连产业的国度形成显赫的困扰，如德国、法国和西班牙，而其中尤以意大利为甚。

归来本年4月，东风旗下的岚图品牌还介怀大利米兰举行了发布会，值得一提的是“岚图”汽车品牌的首秀场合位于意大利“高奢”品牌发布的“专用样式”塞尔贝洛尼宫。

这次展览一共举行了7天7夜，足见意大利方面对于中国电动汽车品牌的青睐。紧随自后的7月份，岚图多款车型还是出当今了意大利街头，也见证了意大利东说念主民对中国品牌的喜爱。

这段时候里，恰是意大利政府屡次对中国电动汽车“示好”的阶段。相通在4月份，意大利工业部长曾公开默示但愿有中国企业去意建厂，对此意大利政府眷注接待。

也恰是在7月份，意大利总理梅洛尼进行了访华，不仅待上了足足5天抒发了对于中国的关注，也遂愿签署了一份技能共享左券。

在这份左券里，中国将对意大利传授先进的电动汽车行业技能，可谓是将“阴私”齐拿出来共享了。

但这份真心换来的却并非是善意答复，在本月欧盟针对“加征关税”一事进行投票的时候，意大利就投下了齰舌票。

要知说念欧盟成员国共有27个，其中投下齰舌票的不及半数且仅有10个国度，意大利出当今这其中，全齐不错算的上是一种对中国的“打击”了。

是以不少公论也以为，当梅洛尼接连收到东风和长安暂停联结这“两个凶信”，若干有些“自讨苦吃”的意味。

只不外令东说念主猜疑的是，意大利“反复横跳”的原因到底是什么？而长安和东风的“业务暂停”又真是是源自中国政府的“条目”吗？

二、意大利为何走嘴而肥？中国车企“中止”联结信得过指标

说明欧盟委员会的声明来看，本次加征关税区别了几个级别，最高的仍然是被单独列出的上汽，将加征35.3%的关税。

紧随自后第二档即是将一些未单独列出的企业加征20%露面的关税，详细起来关税将卓著30%，东风和长安就在这个档位之间。

很昭着的是，在该活动见效后这些车企的在欧竞争力将大幅度下落，动作企业来说自己就要评估自身异日的发展战略。

与此同期，中国和欧盟就此事的斟酌尚未终结。而跟着斟酌的发扬，很可能在不久的将来还会有新的变化，是以暂停联结不雅机而作也无疑是一种好情势。

至于意大利为何会“举棋不定”？其实更多来自于两方面的原因。

其一即是跟从好意思西方的一些念念想，在较为焦虑但愿取得中方技能和投资的前提下，同期不显得“依赖”中国。

至于其二则是源自意大利自身对于该行业的作风，说明28日的一则报说念来看，意大利政府还是决定将削减用于救济汽车行业的资金。

之是以会如斯如故因为意大利汽车行业的调谢，也曾滋长过多个著名品牌的意大利一度被称之为“超跑之乡”。

但在濒临汽车电动化这一百年辛劳的大变革时候，意大利却并莫得跟上脚步，导致当今剩下的大型整车制造商仅余Stellantis一家。

值得把稳的是，就连这家车企自己也有“离开”意大利，另觅去向的意见。简略这才是意大利束缚“拉扯”意图在电动汽车产业上“拿持”中国，好掠夺更多利益的原理。

只不外中国向来崇拜的是“以德仇怨”，意大利的这种所谓的“买卖斟酌手段”只会让中国车企迟缓失去了联结的信心与耐烦，进而令这一年来意大利所作念的辛勤沿路“打了水漂”。

不外对于此事，也有部分众人作念出了不一样的解读，

他们以为，简略恰是因为意大利“决定”扬弃一部分汽车产业东山再起的可能性，才会“忽然”更变了对华作风。

结语：

说明欧洲汽车制造商协会揣测，到2030年欧洲电动汽车的比例将高达所有这个词汽车领域的60%，很赫然这即是欧洲汽车的发展趋势。

但脚下欧盟的作念法，却无疑是通过所谓的“保护方针”禁止了行业的发展趋势，

在莫得外部技能和竞争介入的情况下，欧洲许多“靡靡老矣”的车企很难兴隆新的渴望，意大利即是其一。

而动作在对华作风上若干有些“走嘴而肥”的意大利，会在投下“齰舌票”后“优先”收到凶信，当今看来也就不难意会了。

参考府上：

鸠合早报《中欧电动汽车关税斟酌接续 据报中国条目企业暂停欧洲膨胀假想》

不雅察者网《欧盟告示：打听适度，决定对华电动汽车加征为期五年关税》

新华网《东风汽车在欧洲市集开启新篇章，多款新品亮相提供多元化出行接纳》