从燃油车换到新能源电车以后，才发现许多事不成只听别东说念主说，独一我方躬行阅历过之后才知说念，新能源车的几个上风是油车透顶比不了的，但仍有3个不及，一直是车主们的痛点。

说说我卖掉油车，换了电车之后的几点露出感受，在许多东说念主的印象中，纯电动车一公里电费有期间还不到1角钱，而油车要七八角，这么的用车费本让许多东说念主王人认为电车很省钱，确凿如斯吗？我给大师详备算一笔经济账，看完就昭彰了。

第少量，同级车型比较，纯电动车型比油车贵。

天然说纯电动汽车不像传统燃油车，不需要发动机、变速箱这两大件，但是电车的电板资本却比发动机加变速箱的资本还高，望望现在市面上的车型就知说念了：

团结款车型，无论是电车如故混动车均会比燃油版贵几万，尤其是日系车型，混动和纯电动车型比同款油车贵了太多，相似是本田CR-V，油车十六七万，而混动车则在22万以上。

一方面，新能源车新车溢价偏高，另一方面，大师对新能源车续航条款高，10万以内的家用电车，续航多数王人在400公里以内，本色续航打6-8折，这么的续航远远温和不了许多家用车的需求。

一般来说，买电车可能王人思着续航在500公里以上，然则这么的车型，价位多数王人在15万以上，这个价位超出了许多东说念主的预算。

再回头望望燃油车，这几年降价是非，10万以内，树立各方面王人可以的车型越来越多，换句话来说，同级家用车，电车多数会比油车贵，少则一两万多则好几万。

第二点，新能源车保值率比不上燃油车。

天然新能源车前两年的保值率还可以，但越往后，尤其过了五六年以后，保值爽朗线下跌，原因还在于大师对电板寿命的不信任，回想电板不耐用，电板出问题。

相似15万的两款车，5年后油车可以卖七八万，但纯电动车可能5万王人没东说念主繁荣要，如今许多东说念主换车频率高，保值率高意味着可以多省一些钱。

第三点，退换、维修潜在用度并不低。

关于混动车型来说，不仅有燃油车那一套系统需要退换，除此除外还有电驱系统那一套也需要退换戒备，所有这个词用车周期下来，退换用度比油车略高。

关于纯电动车而言，前两年退换如实比油车省钱，每次基本上便是惯例查验，单次退换一两百王人可以管制，但若是际遇需要维修的期间就知说念有多贵了。

这少量我深有体会，有一次开油车追尾了一辆混动车，其实便是幽微追尾，油车基本看不出什么问题，被追尾的混动车也便是后备箱有少量瘪了，本以为几百元就可以管制，没思到4S店查验后问题一大堆。

后尾部是一样子计算，所有这个词后备箱王人需要更换，更严重的是电板组的邻接件也受到影响，需要换新的，另外还有传感器、录像头等一系列王人需要换，况且只可在4S店，因为其它所在莫得配件，终末定损达到了3.3万。

若是莫得保障或者说需要私费维修，那由衷祸患，这还不谈电板维修与更换了，纯电动车的能源电板险些占了整车费本的40%，一辆15万的电车，电板多数王人在6万以上，若是是私费更换，那臆想本多东说念主会继承换车。

再来望望车险用度，同价位的两款车，新能源车每年的保费多数会比油车贵一些，少则几百多则几千，天然未几，但亦然资本。

终末一说念来算一算，新能源车新车比油车贵几万，这里算2万，几年后二手车比油车少卖几万，这里算3万，再加上其他用度，差距也在五六万以上。

假如一辆家用车开6年，每年行驶1.5万公里，每年燃油费算11000元，而纯电动车电费算3000元，疏淡于每年电车省俭了8000元，6年共省俭4.8万，这么算下来，如故油车稍稍合算。

天然了，这是约略估算，不一定合乎所有东说念主的情况，但无论若何说，关于平庸家用车来说，每年行驶里程未几的情况下，反而是油车的笼统用车费本更低一些。

抛开用车费本，新能源车的几个上风如实很较着，比如说在能源加快性能、科技感、功能树立、绿牌等方面，新能源车的上风王人是传统燃油车比不了的。

比较上风，电车在续航、充电、安全方面的痛点也不可冷落，如故要蚁集本身本色情况，笼统去继承，这么才不至于后悔！